Transmisia – 12/4 sau 16/8,  Ambreiaj – Luk Germania(Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH)
Cutia de viteze  gen Powershift – Mecanică, hidraulică uscată, care asigură comutarea în mișcare fără a întrerupe fluxul de putere cu cuplaje hidraulice.Viteza se schimbă în miscare fără apăsarea pe ambreiaj și pierderea de putere.
          Aplicare în cuplaje hidraulice ale discurilor de frecare cu acționare a producătorului european Miba Frictec GmbH (Austria), garantează o transmitere stabilă a puterii crescute motorului.
Pentru a lucra cu complexe de semănat pneumatice din clasa Seed Hauk 600C, Rapid RDA 600 (Vaderstad), Compact-Solitair 9 (Lemken), tractorul XTA-250 este dotat cu sistem hidraulic de atașare care asigură un debit de ulei de 120 l/min cu o presiune de lucru de 200 bar, patru perechi de conducte hidraulice, linie de scurgere directă, răcire cu ulei.
Pentru funcționarea semănătorilor cu dispozitiv de dozare electrică semințe și îngrășăminte (de exemplu, Compact-Solitair 9 de la Lemken), tractorul este echipat cu un generator putere de 2,8 kW și convertor de tensiune 24/12 V.
Tractorul XTA-250 este facut pe un cadru articulat, cu greutate de 8,5 to și roți cu joasă presiune(0,6 bar -fată, 0,6 bar- spate) cu diametrul egal  28LR26. Acest lucru este foarte important pentru lucrările în solurile cu conținut ridicat de umeditate. Nu tasează solul, nu se împotmolește, nu patinează.
Greutatea – 65% pe puntea față, 35% pe puntea spate. 
Aceste caracteristici de design asigură tracțiune mai mare a tractorului în modul de tracțiune maximă,comparativ cu un tractor clasic și nu necesită cumpărarea contragreutaților, care costă bani în plus.
Cuplajele tiranților față și spate sunt produse de compania Waltershield Germania.
Compresor aer, frână pneumatică, 2 camere de luat vederi pentru vizibilitate mai bună și comfortul mecanizatorului.
Cabina standard cu sistem de aer condiționat, sistem de filtrare a aerului, Radio MP-3 player, coloană de direcție reglabilă cu pedale suspendate, scaunul șoferului cu suspensie pneumatică gen TIR.
Pentru a mări timpul de funcționare al tractorului fără realimentare, capacitatea rezervorului de combustibil a fost mărită la 440 litri.
          Având în vedere faptul că tractoarele Slobozhanets sunt utilizate în mod activ și în timpul sezonului rece, este echipat cu un număr de echipamente suplimentare pentru funcționarea pe timp de iarnă: încălzitorul autonom pentru pornirea  motorului , încălzitorul pentru  filtrul de carburant, încălzitorul rezervorului de combustibil, încălzitorul conductelor de combustibil.
          SLOBOZHANETS este singurul tractor articulat care a rămas complet mecanic, fără calculator de bord sau tot felul de senzori, dar în acelaș timp fiind un tractor-hibrid. Este un mixt între forța, metalul, duritatea, fiabilitatea utilajelor sovietice și piesele europene(Germania, Austria, Italia, Bulgaria, Polonia).